2016年毛利大幅提升,費(fèi)用率下降,全年扭虧
在公告的2016年報(bào)中,營收增長(zhǎng)19%,至83505萬人民幣,略好過我們的預(yù)期,凈利完成2141萬元人民幣,超我們預(yù)期。實(shí)現(xiàn)近3年的首度扭虧。
公司的毛利率明顯提升,至2016年的44.9%。銷售費(fèi)用率下滑至2016年的12.8%;這是在公司從B2C全面回歸到B2B之后,棄除補(bǔ)貼式的營銷投入,以及地毯式的人海推銷的結(jié)果。管理費(fèi)用率雖然沒有明顯回落,但作為2016年,清除部分B2C端的員工,發(fā)生的一次性的賠付的背景下,也較2015年下降1個(gè)百分點(diǎn),屬相對(duì)優(yōu)秀的表現(xiàn)。
公司已經(jīng)走出了轉(zhuǎn)型B2C的消極影響,正在回歸本源,并開啟汽車數(shù)據(jù)電子領(lǐng)域中的嶄新的一頁。
2017年新業(yè)務(wù)看點(diǎn)頗多,云端診斷以及大數(shù)據(jù)平臺(tái)初見端倪
公司在2017年,新業(yè)務(wù)儲(chǔ)備較多,包括mini版的X431,卡車版測(cè)試設(shè)備,pad,環(huán)保行業(yè)應(yīng)用工具。
此外,公司將不斷優(yōu)化云端診斷,打造遠(yuǎn)程診斷的SAAS服務(wù)模式。以及,公司也將適度跟蹤ADAS、V2X汽車互聯(lián)網(wǎng)等最新技術(shù),適度推出自己的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。
投資建議
我們預(yù)測(cè),公司在2017年凈利潤(rùn)將達(dá)到8470萬元人民幣,2018年凈利潤(rùn)為1.7億人民幣。這里已經(jīng)較充分地考慮了前期的研發(fā)資本化攤銷以及部分的壞賬減值壓力。對(duì)應(yīng)0.29元、0.59元港幣EPS。
此外,由于目前對(duì)新業(yè)務(wù)以及大數(shù)據(jù)的收入尚無法形成完整的報(bào)表期跟蹤,因此,需要跟蹤1-2個(gè)季度的新業(yè)務(wù)出貨量以修正預(yù)期。
鑒于,公司是汽車領(lǐng)域的數(shù)據(jù)服務(wù)商,具有龍頭地位,且反轉(zhuǎn)趨勢(shì)已經(jīng)確立,我們給予6個(gè)月14元的合理估值,對(duì)應(yīng)2018年24倍的市盈率以及3.9倍市銷率。
風(fēng)險(xiǎn)提示
短期股價(jià)上漲過快可能帶來的回調(diào)的壓力;
新產(chǎn)品的銷量不達(dá)預(yù)期;
部分逾期應(yīng)收可能造成壞賬的壓力。
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